一、制动器拆装总结

1、制动器如何拆卸

2、1)拔出两个驻车制动拉杆总成与摇臂的两个连接销。

3、　　2)拧下操纵杆销轴上的拉杆，拆掉扇形齿板在变速器壳上的两个固定螺栓，驻制动操纵杆总成可从变速器上拆下。

4、　　3)一般情况下驻车制动操纵机构仅需清洗或更换，不必全面解体。

5、　　2.驻车制动器的拆卸

6、　　1)拧下传动轴总成与制动鼓的连接螺母，拔出传动轴总成。

7、　　拧下制动鼓上的两个定位螺钉，取下制动鼓。

8、　　2)拧下把凸缘固定在变速器输出轴上的锁紧螺母，取下止推垫圈，凸缘(带定位螺栓)可从变速器第二轴花键端拔出(甩油环可能同时带出)。

9、　　3)拆掉凸轮的限位片。拆掉蹄片回位弹簧。从制动底板的背面拧下蹄片轴的锁紧螺母，蹄片及蹄片轴可以从支座上取下。拆掉蹄片轴前端的挡圈，从蹄片上取下蹄片轴。从蹄片另一端的滚轮外侧面拆掉挡圈，滚轮、滚轮轴均可从蹄片上取下。

10、　　4)拧下将底板支座总成固定在变速器第二轴轴承座上的螺栓，支座总成连同底板可同时拆下。

11、　　S)拧下摆臂上的紧固螺钉，拆掉摆臂。从底板的背面拆掉凸轮轴上的弹性挡圈，拔出凸轮轴。

12、　　6)从底板的背面拧下两个紧固底板支座的螺栓，支座和底板可分离。

13、　　7)把拆下的零件进行清洗、除锈、去污。检查各零件工作面的磨损情况，将损坏的零件予以更换。

二、制动器总成接管的扭力是什么

1. 制动器总成接管的扭力是车辆制动时由制动器产生的扭矩。
2. 这是因为制动器总成是车辆制动系统的重要组成部分，通过施加摩擦力来减速车辆。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动器总成会产生一定的摩擦力，将车轮的旋转能量转化为热能，从而减速车辆。
3. 制动器总成接管的扭力大小与制动器的设计和性能有关，包括制动器的摩擦片材料、制动器的结构和工作原理等。
此外，车辆的质量和速度也会对制动器总成接管的扭力产生影响。

三、前制动钳总成是什么

汽车制动器总成是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件，其中也包括辅助制动系统中的装置。包括制动钳，制动盘，制动泵，制动片四部分。