一、川藏铁路折多山隧道起止位置

1、折多山隧道工程起于康定市榆林镇折多塘村道班沟沟口的国道G318线，设隧道穿越折多山，止于瓦泽乡塘泥坝村

2、折多山隧道

3、位于四川甘孜州康定市的隧道

4、折多山隧道，位于国道318线康定折多山，跨折多河。

5、基本信息

6、中文名

7、折多山隧道

8、开工时间

9、2018年3月29日

10、投用状态

11、在建

12、工程项目

13、折多山隧道工程项目路线康定市榆林镇折多塘村道班沟沟口的G318线，跨折多河，设隧道穿越折多山，止于瓦泽乡塘泥坝村，与现有的G318线相接。路线全长10.244km，其中新建隧道长8427米/1座，康定端平导1300m，新都桥端平导1300m。采用二级公路技术标准，设计速度60km/h,路基宽10m，沥青砼路面，概算投资14.755亿元，批复建设工期5年。。

14、国道318线康定折多山隧道工程，是川藏南线在甘孜州境内的重要节点。2017年1月，四川省发改委批复了国道318线康定折多山隧道公路工程可行性研究报告。

15、建设历程

16、2017年1月，四川省发改委批复了国道318线康定折多山隧道公路工程可行性研究报告。

17、2018年3月29日，举行国道318线折多山隧道开工仪式。

18、2021年2月折多山隧道项目一线人员在隧道内作业。

19、2018年8月，折多山隧道工程正式开工建设。

20、隧道设计

21、折多山隧道工程起于康定市榆林镇折多塘村道班沟沟口的国道G318线，设隧道穿越折多山，止于瓦泽乡塘泥坝村，与现有的G318线相接。

22、项目全长10.244公里，其中新建隧道长8427米/1座，康定端平导1291米，新都桥端平导1300米。采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度10米。

23、设计在隧道洞口段加设衬砌保温层保暖，加设防雪遮光棚、消除隧道洞口外路面积雪并减小阳光照射强度等，提高行驶安全性。

24、地理环境

25、折多山是康巴第一关，国道318线入藏必经之路。翻山而过需一个半小时左右车程，加之折多山全年一半时间大雪封山，造成该段常年堵车，实际通行耗时更长。

26、折多山隧道存在洞口巨厚覆盖层、季节性冻土、冰雪灾害、洞口危岩与崩塌、岩爆、大变形、瓦斯、断层及构造破碎带等不良地质与高寒、低氧、低气压等气象问题。

27、隧道高程海拔3800米左右，洞身段最高海拔4545米，地震烈度达9度。

28、建设意义

29、预计折多山隧道建成后，穿过折多山该段的车程将由一个半小时缩短到8分钟左右。

30、建设工期

31、2018年，计划建设工期5年。

32、建设投资

33、项目业主为甘孜州交通和城乡建设投资集团，由四川藏区高速公路有限责任公司折多山隧道项目建设管理指挥部代建。

34、项目概算总投资1

二、下一条进藏铁路会是川藏还是滇藏

1、最有可能是川藏线。

2、川藏铁路包括三大路段：成康铁路（成都至康定又包括成雅铁路和雅康铁路）、康林铁路（康定-林芝）、拉林铁路（拉萨-林芝）。2014年底成康段和拉林段两头开工，其中成雅铁路预计2018年建成，拉林铁路预计2021年建成。里程最长（约1320公里）、施工难度最大的路段康林铁路计划2018年底动工，工期7年。[1]川藏铁路计划2026年全线通车

三、川藏铁路还有三期么

1、有

2、根据报道，2021年12月1日，川藏铁路三期将正式开工，总工期为11年，预计竣工时间为2032年的11月8日。

3、这也是过去的一年时间里，川藏铁路继“两隧一桥”和“站前工程”之后，又一次即将开始的“大动作”，而这也是川藏铁路的最后开工路段，也是最难建造的路段之一。

四、川藏铁路康定1号隧道长度

1、康定1号隧道全长8427米。

2、       康定隧道1号工程项目路线康定市榆林镇折多塘村道班沟沟口的G318线，跨折多河，设隧道穿越折多山，止于瓦泽乡塘泥坝村，与现有的G318线相接。路线全长10.244km，其中新建隧道长8427米/1座，康定端平导1300m，新都桥端平导1300m。[2]采用二级公路技术标准，设计速度60km/h,路基宽10m，沥青砼路面，概算投资14.755亿元，批复建设工期5年。。

3、     国道318线康定折多山隧道工程，是川藏南线在甘孜州境内的重要节点。2017年1月，四川省发改委批复了国道318线康定折多山隧道公路工程可行性研究报告。

五、为什么川藏铁路为单线

川藏铁路目前只有成都到雅安段是双线，因为这一段比较平，而雅安以西的路段是山地高原，地形复杂，能够把铁路建成已经实属不易，所以修建单线足以，因为川藏铁路从四川盆地到青藏高原，中间要穿越多座大山，地质条件及其复杂，工期都是十几年。