一、d-m9b磁性开关怎么接线

1、24V接磁性开关棕色线，再磁性开关蓝色接入输入点，M接0V就构成了一个回路。

2、先通过拉动气缸检查指示灯是否正常，注意磁性开关需要接负载，防止电流过大，烧坏磁性开关。磁性开关有三线的，二线的，你可以找对应的接线图看下。通过型号也可以判断几线的，是NPN的还是PNP的。

二、磁性开关不亮有哪些故障

关于这个问题，磁性开关不亮的故障可能有以下几种情况：

1. 电源故障：检查电源线是否插好，电源开关是否打开，电源是否正常供电。

2. 线路故障：检查磁性开关的接线是否正确，线路是否短路或断路。

3. 磁性开关损坏：磁性开关可能因为长时间使用或其他原因导致损坏，需要更换新的磁性开关。

4. 灯泡或灯管故障：检查灯泡或灯管是否烧坏，需要更换新的灯泡或灯管。

5. 控制器故障：如果磁性开关是由控制器控制的，可能是控制器故障导致磁性开关不亮，需要检查控制器是否正常工作。

6. 其他故障：例如接触不良、元件老化等问题，需要进一步检查和排除。

三、气缸磁性开关一直亮是怎么回事

一、气缸磨损故障现象

①冷启动时有明显的嗒嗒的敲击声，温度升高，响声减弱或消失。

②缸压低。

③有时排气管排蓝烟，加机油口处冒蓝烟。

④发动机动力性下降。

⑤油耗增加。

气缸磨损的故障诊断与排除

二、气缸的磨损规律及其原因

(1)气缸磨损规律

从气缸的纵断面看（沿气缸轴线方向）：上大下小的不规则“锥形”或“锥体”。磨损最大部位：在活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的缸壁，活塞环接触不到的上口无磨损，形成 “缸阶”。在特殊情况下，气缸的磨损最大部位在中部（腰鼓形）。在同一台发动机上，不同气缸磨损情况不尽相同，一般水冷发动机的第一缸前壁和最后一缸的后壁处磨损较为严重。

从气缸横断面来看：磨损不均匀，磨损成不规则的椭圆形。各气缸沿圆周方向的最大磨损部位：一般是进气门对面附近缸壁磨损最大。

(2)气缸磨损的原因

在正常情况下，气缸沿工作表面在活塞环运动区域内的磨损是沿高度方向呈上大下小的不规则锥形。磨损的最大部位是活塞在上止点位置时，第一道活塞环相对应的缸壁。而活塞环与缸壁不接触的上口几乎没有发生磨损而形成明显的缸肩。